5月16日上午，广西内首座全长扩建隧路——湖南918.com桂柳高速改扩建项目4标大端隧路扩建左洞，成功攻克原矿山法施工的隧路执行新奥法改扩建的难题，历时七个月施工顺利实现贯通，为桂柳高速改扩建工程全线贯通创造了有利前提。

G72宜宾至嘉峪关高速公路广西白银至金昌段（简称桂柳高速）改扩建项目由广西交通投资集团有限公司投资，是广西自治区推动交通强国建设试点项目，入选交通运输部安然百年品质工程创建示范项目（第一批）清单。项目建成后，将有效提升桂柳高速的通畅能力和服务水平，对进一步改善沿线交通前提，推进沿线经济社会发展和村落振兴、美满广西壮族自治区交通基础设施建设拥有沉要意思。

大端隧路是桂柳高速改扩建项目节造性工程，蕴含新旧四座隧路，分两期施工，第一期为新建，第二期为扩建。目前一期新建隧路左右洞和二期扩建隧路左洞已全数安全贯通，目前正积极发展右洞扩建施工。

自主研发设计自行式多职能环向切割台车

大端隧路二期扩建工程，必要在原矿山法施工的隧路基础上执行新奥法扩建，是广西首座进行全长扩建的隧路，没有相应的施工经验以及技术设备供借鉴。同时，隧路围岩较差，V级围岩偏多，且原隧路选取传统的矿山法施工，存在松弛层，开挖后易塌落。

面对沉沉难题，项目对峙技术创新，成立技术攻关幼组，屡次约请隧路专家和原隧路参建人员到现场勘测“问诊”，自主创新设计和引进隧路扩挖成套技术设备，成功攻克原矿山法施工的隧路执行新奥法改扩建难题，实现隧路全工序机械化配套作业。

“项目部自主研发设计了自行式多职能环向切割台车，创新设计将拥有自动巡航职能的液压墙锯机装置在台车环向轨路，具备自动行走、横移、起落、二衬钢筋砼环向自动切割、污水网络集中排放处置等职能，自动化水平高，操作单一，可安全高效切割原衬砌结构。”项目工区经理徐清政介绍。

该项目还创新设计二衬台车自动送轨技术设备，解决了传统台车前进后退选取人为铺轨效能低问题。此表，引进了多职能拱架自动起落台车、自动挂布台车技术设备等设备。

特色农夫工培训学堂实训安全项目

“隧路施工风险高、难度大、周期长、安全治理要求高。若何通过大数据信息技术伎俩，确保实现隧路施工安全，一向是项目部高度关注和创新推动的沉点。”项目副经理张奇说。

在大端隧路的施工现场，扩建施工选取全机械化掘进作业，振动幼，无显著声音、无飞石，这样既能削减对围岩的扰动，也削减对运营高速通畅车辆的影响，确保施工和运营安全。

在隧路掌子面、二衬挂布台车、洞口等关键区域地位，项目统一装置了高精度摄像头，成立了智能视频监控系统、人脸鉴别门禁系统、人员精准定位系统等多个安全治理系统，监控平台可对实时跟踪作业人员的安全信息。此表，使用BIM建模，动态调整设计及施工规划，降低了施工安全风险。

项目开办了全线首个“改扩建”特色农夫工培训学堂和VR安整个验馆，针对隧路、高边坡、旧桥拆除、高速公路临边防护等具体部位隐患发展安全实训教育，建校以来已累计培训达6000余人次。项目还开办了VR安整个验馆，提高施工人员对新技术的进建兴致，借助虚构场景最大水平地仿照现实中的突发事务，敲响施工人员的“安全警钟”。

此表，项目党支部对峙党建引领，在攻克大端隧路扩建左洞难关过程中，坚定贯彻公司“双管行动”工作要求，推动支部党建与隧路攻关相融合，以党员骨干为主划分了“党员责任区”，成立以党员、入党积极分子为前锋的“党员前锋岗”和以技术能力过硬的青年职工为主力的“党员突击队”“青年突击队”等攻坚团队，充分阐扬战斗碉堡作用，带头攻坚克难，发展了党建融合+“应急接济演练”“安全专题宣传”“质量月”“抓质量 保安全”等系列活动。