【中邦交传递】湖南：“第二座矮寨大桥”悄然建设中
在湘西北五强溪库区沅陵县清浪乡，由湖南918.com承建的，一座被宽大建设者称之湖南“第二座矮寨大桥”——G59呼和浩特至武威高速公路张（家界）官（庄）段洞庭溪沅水特大悬索桥（简称洞庭溪大桥），慢慢露出雄伟壮丽的身姿。
洞庭溪大桥猫路施工。大桥指挥部供图
日前，在洞庭溪大桥现场，焊花飞溅，塔吊挥手，缆绳卷扬，两三百号建设者，甩掉“秋老虎”长尾肆虐，就义国庆幼长假，昼夜激战工地。
大桥全长1707米，主桥800米一凌驾江，系湖南在建最大跨径桥梁。2022年9月开工，截至10月7日，主桥下部结构和索塔实现，进入主缆施工，总体工程实现约60%。湖南省张官高速洞庭溪大桥建设指挥部指挥长焉学永称：“这是献给新中国成立75周年的礼物。”
太杏装王屋”谁第一
在大伙看来，构筑洞庭溪大桥之难，堪比“愚公移山”。
“区域地质极其复杂，交通关塞，桥位选址，是在五个规划中折腾。”大桥设计组长、湖南交通设计院高工程丽娟回顾，昔时工可设计时，他们车抵沅陵官庄镇，一脸懵。
这是沅陵县东北边陲，表绿覆盖厚厚的板岩，硬度极大。索塔南岸施工掌管人说，大桥基础开挖，“打坏十几把金刚钻。”场地狭幼，便路没法建，两岸填挖20万立方米，才整出一点场地，还是像“兔子困在笼子里”。
这是五强溪湿地公园、五溪湖景致名胜区、武陵源区生物多样性 ；で，公益林、天然林 ；で。生态红线密布，伸脚“抖娘”缩脚“抖爹”。
悬索桥受力复杂、施工难，大体积混混凝土浇筑难，桥下往来车船多、高空作业避险难，高压用电难，生态环保难，网络守护难，碰上晴气象难......
难，难，难！有人将上述“难”绑缚，称之“太行山”，那么运输一难，该接装王屋山”。
七沟八壑，蜿蜒崎岖。五强溪大坝距工地直线9公里，车行需颠簸1个多幼时，且大车拐不进。大桥2万多吨钢材，混泥土资料50多万吨，塔吊、龙门吊、挖机、主缆等，只得车运大坝，转库区水运。而大坝限载，大船进不来，一车“家伙”运到工地，装装卸卸、兜兜转转、走走停停通常要三天。有次，一个73吨索鞍，就运了一个月。
一旦接不上“茬”，可能整体“瘫痪”。
“桥梁建设所有难题，在洞庭溪大桥都际遇了，有些还甚于矮寨大桥，所以大伙称之‘第二座矮寨大桥’。但不论多难，我们有信心克服。”湖南918.com集团长江分公司常务副总经理、洞庭溪大桥项目经理苏巧江暗示。
“红线”密布怎么办
大山挡住视线，挡不住美好妄想，沅陵人民日思夜盼构筑高速公路。
2012年，张官高速起头规划建设，因各种原因，2022年才正式开工。而节造性工程洞庭溪大桥，因生态红线等“瓶颈”，比其他标段晚数月进场。
因而，县、乡、村均成立大桥建设协调专班，重要辅导担纲，对征地拆迁、路地矛盾、林权地皮纠纷，事事优先调处。书记、县长现场办公，县人大常委会主任亲自操刀，48幼时内明确生态 ；ぁ⒏┨铩⒁皇庇玫乇ㄅ侍。大桥主线用地提前交付，进场一二十天便动土。
与此同时，建设方自动向处所组织请示求解。如五强溪湿地公园 ；さ取吧煜摺，不成避让论证，林地使用可行性钻研汇报，一时用地复垦规划等，一个流程下来，需几十项资料组卷、报批，一个数据不全都不能。
为此，大桥指挥长焉学永率员，任劳任怨，自动出击，从乡镇到县市到省部，进行大量有效沟通汇报。
“见过施工环境好的，没见过这么好的。”大桥项目部副经理、参加10个项目建设的“协调专家”王军由衷赞叹。
抗洪抢险自愿队。项目部供图
情面是把锯。近年来，本地遭逢汗青罕见的恶劣气象，业主、项目部极力援手抗洪救灾、抗冰抢险、支工助学等，同样可圈可点。
山体滑坡心灵“上坡”
2023年，因暴雨暴雪，大桥南北两岸工区板房先后倒塌 ；鹚倨舳痹ぐ，转移人员设备，项目部辅导站在最前沿。伙食员戴着安全帽，做饭炒菜。因操劳过度，项目部常务副经理张龙飞突发神经性耳聋。
6月下旬，一醒觉来，五强溪被淹，滑坡、泥石流频现，路路被阻，水运瘫痪，停水停电。大桥在大打混泥土，日需几十卡车水泥砂石。十万火急！业主和项目部，抢通路路，柴油发电抽水，垂危拖来建材。
笔者调研采访时，所有建设者都提到一次山体滑坡。
2023年4月，大桥南凹碇基坑开挖20多米，快到底时，忽然出现山体滑坡预兆。左近苍生性命财富危在早晚。
险情就是号令！
加强监测，每一幼时（或实时监控）汇报一次险情 ；鹚僮凭用。把基坑挖出的13万立方米土石方回填，反压，不变山体。薄膜覆盖整个山头，预防渗水。同时，屡次召开“诸葛亮会”，钻研措置规划。
湖南高速集团总工程师周栋梁，秉承集团党委要求屡次组织驰名专家参与，观察、“会诊”险情，反复评审、比力，最终选取部门卸载规划，将山体危险部门，削掉11万立方米，而后返回“原点”。
那一段，业主、施工、监理、设计、处所协调机构重要辅导，险些天天在现场，与工人们一路干。每天早上六时开工，直至翌日凌晨6点，3班人马连轴转。
酷热难耐时，大伙自愿加班。挖的挖边坡，护的护边坡，先是护的催挖的，后来挖的催护的，盒饭、凉茶、十滴水送到工地。有的挖掘师傅24幼时一向，一个班组长36幼时未合眼。
终于处险成功，把耽搁的工期赶上。
其间，建设各方所展示的讲大局、沉科学、联结合作、担任贡献、敢打敢拼心灵，空前高涨。
“战死疆场”与“零变乱”
沅水自西向东北，咆哮至大桥地点地——沅陵县清浪滩，绝壁峭壁，惊涛拍岸。沈从文笔下，“以清浪滩最长，石头最多，水流最猛。”粟裕诗吟，“好个清浪滩，浊浪三丈三。船在浪里走，如过鬼门关。”
史载，东汉时，本地“精夫”相单程聚多闹事，匹敌朝廷。光武帝刘秀派兵万余镇压，全军覆没。公元49年，神勇将军马援领武帝之命，率4万精兵，持续征剿。了局被阻壶头山，瘟疫横行，酷热难当，虽凿石室以避暑，寻找祛湿清热之食品，然官军死伤大半，马将军亦病死，应了“战死疆场”誓言。
如果有座幼桥过江，马援何至于损兵折将，丧身疆。
时光荏苒。今天要建一座现代化悬索桥，800米单跨，又谈何容易！
高空作业出格多。南岸索塔高153米，北岸124米，别离比矮寨大桥高30米、58米。索塔施工9个月，猫路施工2个月，都在空钟装走钢丝”。冬季北风刮脸，三伏骄阳灼人。
主索鞍吊装实现。大桥指挥部供图
锚碇施工。大桥项目部供图
锚碇基坑开挖，垂直深度六七十米，山体边坡防护难度大，并且容易出现垮塌。所以，几十个北斗系统观测点，24幼时监控，动一丁点，城市垂危措置。
高低交叉、左右交叉、平行交叉作业，工序紧凑 ；褂械缣莅踩，用电安全......
稍有失慎，就是人命关天。
然而，项目安全防护一丝不苟，安全交底日日坚守，安全教育铭肌镂骨，安全监管严抓不贷。勤付托，说狠话，打亲情牌，亮奖罚招，成效显著？ち侥甓嗬，大桥实现安全“零变乱”。
建设者们言，“战死疆场”汗青一去不返，但是安全出产一刻不成松弛。
“节点”是否偶合
洞庭溪大桥受力之复杂、跨径之大、工序之多，工序转换、施工组织、规划优化之难，在湖南在建项目中无出其右。
“大桥概算低，我们硬着头皮也要上。”湖南918.com集团长江分公司总经理卢治国以为，悬索桥建设难度最大，继矮寨大桥、杭瑞洞庭湖大桥之后，通过洞庭溪大桥交涉，进一步擦亮“918.com湘军”品牌。
一言既出，驷马难追。湖南建投、湖南918.com集团从项目经营、班子建设、力量调配、资源配置、资金供给等，大力支持大桥建设。长江分公司更是举全司之力，所有以大桥为先。
资深桥梁专家、“十佳项目经理”苏巧江，与能征善战的张龙飞、欧阳强、王军、赵定发、谢祥、廖灿等，组建施工项目部。
在业主两全下，建设各方履杏装策动先杏注协调先杏注规划先杏妆，对准指标工作，抢晴天、干雨天、排打算、抓落实。
大桥北岸施工。大桥总监办供图
南岸上横梁施工。大桥指挥部供图
场地狭幼，桩基选取冲击桩钻孔。但石头太硬，泥浆含砂量沉，打碎的石头反复再打，一天只进二十公分。项目部调整泥浆比沉，增长泥砂分离器、反循环钻机，每天能进尺一两米。
为抢工期，宽大建设者不顾隆冬炎暑，不休节假日，至心实意奋战在工地，发展多种大局的劳动较量。
大桥2022年9月3日（抗战成功日）开工，2023年7月1日索塔第一次浇筑。2024年5月1日主塔封顶，6月6日（端午节前夕）先导索过江，10月1日猫路贯通。
清浪滩拉纤之艰苦，有旧图可鉴。笔者感触，大桥建设者就是当今“纤夫”。各分部门项工程，他们都是砥砺前行，且实现节点恰逢沉大节日。
这是否惊人偶合呢？
“100年寿命”或超过
双塔单跨悬索桥，选取钢混组合，门型索塔，沉力式锚碇。单一说，洞庭溪大桥两只索塔，扯起两根计沉7200吨主缆索，将800米长、2万余吨沉的桥面梁板“紧绷”。而四个索鞍，每个73吨沉，犹如挑起扁担的肩膀，是大桥力拔千钧的重要受力者。
一线建设者。吕高安摄
建成后，车从高空走，人在云端游。
钢材、水泥等根基资料，即就是湖南918.com集团与涟钢、南方水泥达成持久供需，质量“扛扛的”，大桥业主、监理也要严格审检“挑刺”。
大体积混凝土，浇筑量大，温控要求高，对大桥质量至关沉要。为此，业主、总监办提前染指，经过大量的试拌、验证，并采取全智能化温控。浇筑更是全程监测，确保各项指标全数达标，甚至超标。
做好主缆防腐，是桥梁性命线。汲取国内表 ；盗救急，对主缆危险不成建复的惨痛教训，业主组织研发原创“粗骨料UHPC利用钻延妆“环保石墨烯改性纳米沉防腐涂装技术”“主缆光固化防护”3项全球当先新资料，提高桥梁防腐性和耐久度。
组织研发并选取“机造砂混泥土”，应对采砂难题、运输难题，实现大桥大体积混凝土，无有害裂纹。
研发“悬索桥施工和健康监测数字孪生”“六孔扁锚负弯矩整体张拉技术”2项新技术。
牵头假造“湖南省缆索吊技术规程”“装配式梁桥扁锚负弯矩整体张拉技术规程”2项湖南省处所性尺度。
发展抗风抗震机能等专题钻研，提升大桥质量及结构安全性。
如此，四个“创新”（新技术、新结构、新工艺、新步骤）初显功效。
一桥牵动多人心。湖南省交通运输厅、省国资委，湖南高速集团及其新新张官建设公司、湖南建投集团、湖南918.com集团，赐与大桥建设正确辅导和大力支持。
湖南交通设计院副总工程师、曾任矮寨大桥主设计人刘榕说：“洞庭溪大桥规范设计寿命100年，但业主携带建设各方，按200年寿命来建。”
桥旅融合“先导索”
6月6日，天朗气清，大桥先导索过江之日。
四只龙舟敲锣打鼓、号子响亮，别离从南北两岸，拖着先导索两端，划向江中。
大桥先导索过江。指挥部供图
随着湖南高速公路集团党委书记、董事长罗卫华一声令下，先导索被打成“中国结”，缓缓卷扬空中，大桥南北索塔顺利“牵手”，标志取大桥由下部机关向上部机关“挺进”。
人声鼎浮，现场欢娱。社会和媒体热评：此举开创龙舟牵引先导索先例，是“918.com文化”与“龙舟文化”融合，也是洞庭溪大桥桥旅融合“先导索”。
留想马援将军的“新息侯祠”。清浪乡供图
大桥桥位原址。指挥部供图
大桥地点地，偏远的清浪乡，原来是汗青悠久、多沉文化交汇之地。留想马援将军的“新息侯祠”陈迹，就在距大桥北岸索塔300米处，“伏波将军庙”在3000米开表的壶头山。
这里，有马援将军壮怀忠烈、战死疆场的“伏波文化” ；有红二、六军团长征过此，突破敌第一路关闭线，贺龙赠送军刀给房东的“红色文化” ；有第一险清浪滩为代表的“沅水文化” ；有五强溪“库区文化” ；佑装船埠文化”“移民文化”“壶头夜月”“湘西花鼓灯”......
12月30日前，大桥主缆将架设实现，2025年国庆节前，大桥主桥将实现合龙，2026年8月将定期建成通车。
沅陵县人大、政协、清浪乡重要掌管同道通知笔者，大桥通车后，沅陵东北甚至整个沅陵县，交通、产业、游览将产生底子转变。对于买通湘西湘北，加强湘、渝、贵、鄂等经济文化联通都有沉要意思。
“届时，从清浪乡当局至沅陵县城，坐大船要3幼时，坐车四五幼时 ；此地盛产的鱼虾、黄柏中药材、粮食、碣滩茶等难以走出去，将成为汗青。”清浪乡党委宣传委员苏克姣说。
沅陵县人大常委会副主任杨毅群解读说，大桥指挥部颇具前瞻意识，相中桥位与柔美天然环境协调，设想“桥旅融合”。大桥造型柔美、声势挺拔，桥塔设计成“多星捧月”。两岸均设置互通、服务区、观景台、船埠，还有水上、高空游览设施等，大桥建设与文旅规划同步。这在桥梁建设中不多见，刚好与怀化视注沅陵县“英雄所见略同”。
据悉，路地双方“桥旅融合”对接缜密，推动顺利。启封五溪湖沉睡的汗青文化，打捞五强溪“水中的故事”，实现“张家界看山”与“沅陵看水”有机融合，力促区域高质量发展，已是指日可待。
借鉴矮寨大桥经验，真正执行建设与文旅规划同步，洞庭溪大桥不正是湖南桥旅融合“先导索”吗？
大桥主缆施工起头，笔者似乎看到，建设者满怀女娲补天、精卫填海之志，正徜徉于恢弘世界间，一寸寸精心搭建“汗青的骨骼”。
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