6月17日13点，随着最后一方混凝土泵送到位，经过45名工人20个幼时三班轮转的严重陆续施工，张官高速洞庭溪沅水特大桥南主塔左幅承台顺利实现首层混凝土浇筑，主桥施工获得沉大阶段性进展。

洞庭溪沅水特大桥是主桥跨径800米的双塔单跨悬索桥，南主索塔位于沅陵县清浪乡高坪村，设计高度153.5米。承台是主索塔的沉要结构部门，设计为矩形机关，由左、右两幅组成，长18.8米、宽16.8米，高6米，混凝土设计方量4702.1立方米。南塔承台左幅打算分2次浇筑实现，本次实现的第一层混凝土浇筑高度2.5米，浇筑混凝土848方。

由于施工环境复杂、结构尺寸大、混凝土方量多、持续功夫长，且需一次性浇筑实现，给承台浇筑施工带来很大难度，对物资筹备、出产调度、施工组织、安全防护等方面提出更高要求。为保障浇筑顺利实现，项目建设团队精心假造专项施工规划，当真落实三级技术交底造度，攻克了工序繁多、技术复杂、交叉作业面广等难关，前后工序衔接缜密，井然有序。施工过程中，现场铺排2台地泵、5台混凝土搅拌车进行作业，确；炷凉└渥。同时，技术人员对混凝土的机能、振捣过程等沉要环节进行全过程盯控，确保施工质量满足设计要求。

这次浇筑的另一个难点是风雅量混凝土的温度节造，节造不好，存在裂缝风险，将严沉影响承台密实度和大桥整体质量。为解决温控问题，项目引进智能温控系统，通过设定流速变动阈值智能调整冷却水流速等步骤，实现冷却水流速自适应节造温控技术，技术人员前、后场两路工序把控，对各项指标进行实时监控，确保每一方混凝土的质量。（长江分公司 文/王环宇、贺诗琴，图/李生淮）